Som bekant så drivs tågen i Sverige oftast med el, men det duger inte med 220/230 volt. Spänningen på den inkommande högspänningsledningen är vanligtvis 220, 130, 70 eller 50kV 3 fas. Denna spänning transformeras sedan ned till 6,3 kV vilket är den matningsspänning omformarna är avsedda för. Nedtransformeringen sker antingen utanför omformarstationen, hos kraftleverantören i en transformatorstation intill, eller i omformarstationen, det vanliga förfarandet vid bergstationer som denna.

Omformarstationen på bilderna här har två tunnelrör för uppställning av omformare som kunde förflyttas längs järnvägen, och anläggningen byggdes i två steg, den ena delen är enligt uppgift byggd 1944-1945 och den andra delen byggd 1961-1962. Den äldre delen är inte fortifikatoriskt skyddad, medan den nya delen är mer skyddad.

Anläggningen på bilderna blev nedlagd 2000, och det mesta utrivet 2001. Efter det har förfallet gått snabbt, troligen på grund av koppartjuvar, framtida status/plan är okänd.

Ett läsvärt reportage med bra bilder från en liknande anläggning, när den var i drift, kan du läsa på John Eklunds Elektriska museum! Länk här!

NYTT! En liten film som ligger på YouTube. Länk här!